Cantwell : 2 millions de dollars pour soutenir l'infrastructure des petits chantiers navals ; Des subventions pour aider à développer l'économie maritime de 30 milliards de dollars de l'État de Washington

EDMONDS, WA - Aujourd'hui, lundi 1er mai, la sénatrice américaine Maria Cantwell (D-WA), présidente de la commission sénatoriale du commerce, des sciences et des transports, a annoncé un total de 2 084 779 $ de subventions pour Everett Ship Repair à Everett et All American Marine à Bellingham du programme de subventions pour petits chantiers navals du département américain des Transports (DOT). Le sénateur Cantwell a défendu le financement de ces subventions compétitives en autorisant 30 millions de dollars pour le programme de subventions aux petits chantiers navals dans la loi de réautorisation de l'US Marine Administration (MARAD) de 2022.

"Les petits chantiers navals sont l'épine dorsale de l'économie maritime en plein essor de l'État de Washington. Ces investissements intelligents permettront à Everett Ship Repair de desservir davantage de navires - en maintenant les barges, la pêche et d'autres navires en mouvement", a déclaré le sénateur Cantwell. "Avec ce financement, All American Marine doublera la taille d'un équipement clé, ce qui augmentera sa capacité de fabrication, lui permettra de construire plus de navires à hydrogène pour créer plus d'emplois et progressera dans la décarbonation du secteur maritime."

1 168 613 $ pour Everett Ship Repair, LLC – Everett, WA

Le financement aidera Everett Ship Repair (ESR) à acheter une grue télescopique sur chenilles de 140 tonnes pour améliorer l'efficacité de la réparation des navires et soutenir deux cales sèches utilisées par le système de ferry de l'État de Washington, les systèmes de ferry municipaux et l'industrie de la pêche. Les cales sèches sont également utilisées pour retenir les remorqueurs lors des inspections de sécurité de la Garde côtière américaine, un élément essentiel pour assurer la sécurité de nos voies navigables et la croissance de notre économie maritime. Avec l'achat de cette grue, ESR fait un pas de plus vers la possibilité d'entretenir les navires de la station navale d'Everett. Everett Ship Repair compte environ 100 employés.

Le sénateur Cantwell a écrit une lettre à l'administrateur MARAD du DOT pour soutenir la demande de subvention.

916 166 $ pour All American Marine, Inc. – Bellingham, WA

Le financement de la subvention aidera All American Marine (AAM) à acheter une table de toupie CNC à double tête et une presse CNC. All American Marine conçoit et fabrique des navires en aluminium de classe mondiale, y compris des ferries à passagers, des navires de recherche gouvernementaux et d'autres bateaux. La nouvelle table de toupie à double tête CNC sera deux fois plus grande que son équipement actuel, permettant à AAM de fabriquer à la fois des navires en métal et des hydroptères. AAM compte actuellement 62 employés - la nouvelle capacité accrue permettra à AAM d'embaucher plus de travailleurs et d'accélérer la production. AAM a récemment produit le premier traversier commercial à hydrogène approuvé par la Garde côtière américaine (USCG) en Amérique du Nord. Le Sea Change devrait commencer ses opérations dans la région de la baie de San Francisco cet été. AAM a également construit le bateau hybride électrique Waterman pour Kitsap Transit. Le Waterman est le premier ferry hybride électrique à exploiter un service commercial de passagers à Puget Sound.

"All American Marine a constaté une augmentation spectaculaire de la demande des clients pour des navires équipés d'hydroptères et cette subvention MARAD nous permettra de construire davantage de ces navires respectueux de l'environnement. Notre société est fière des bateaux à émissions faibles et nulles que nous avons construits. Grâce à cette subvention, All American Marine continuera à se moderniser et à se développer, en créant de nouveaux emplois et en continuant à fournir des navires à la pointe de la technologie et très efficaces", a déclaré Ron Willie, président et directeur de l'exploitation, All American Marine.

Le sénateur Cantwell a toujours été un champion de l'économie maritime de Washington. Le programme de subventions pour les petits chantiers navals est autorisé par la législation annuelle de réautorisation de l'Administration maritime (MARAD), que le sénateur Cantwell a co-écrit en 2019 et 2020, et dirigée en 2021 et 2022. Le sénateur Cantwell s'est battu avec succès pour autoriser 30 millions de dollars pour le programme dans le projet de loi MARAD 2022, soit une augmentation de 50 % par rapport au niveau actuellement approprié de 20 millions de dollars.

En tant que président du comité sénatorial du commerce, des sciences et des transports, le sénateur Cantwell a travaillé pour inclure un montant record de 2,25 milliards de dollars pour le programme de développement des infrastructures portuaires (PIDP) dans la loi bipartite sur les infrastructures (BIL). En 2022, le sénateur Cantwell a défendu 71,4 millions de dollars de financement du PIDP pour cinq ports de l'État de Washington. En plus d'obtenir davantage de financements du PIDP, le sénateur Cantwell a joué un rôle déterminant dans l'adoption de la loi Ocean Shipping Reform Act pour renforcer les chaînes d'approvisionnement maritimes et protéger les agriculteurs et les exportateurs de Washington contre les pratiques déloyales des compagnies maritimes. En décembre dernier, le sénateur Cantwell a réussi à obtenir des investissements majeurs pour les chantiers navals et les ports de l'État de Washington dans la loi de 2023 sur l'autorisation de la défense nationale, y compris la loi sur la réautorisation de l'administration maritime, la loi sur l'autorisation de la garde côtière et de nombreuses dispositions de la loi sur les ressources en eau et le développement.

Selon le département du commerce de l'État de Washington, l'industrie maritime de Washington soutient près de 70 000 emplois dans 2 300 entreprises. L'industrie génère également un impact annuel combiné de 30 milliards de dollars sur l'économie de l'État de Washington. Sur les 117 chantiers navals des États-Unis, près d'un quart sont situés dans l'État de Washington.

Les commentaires sont les bienvenus tant qu'ils sont civils, n'incluent pas d'attaques personnelles et se rapportent au sujet. Afin d'éviter d'être envahi par les spams, les commentaires sont examinés avant d'être publiés.