Burns Lake à la pointe de la coupe d'arbres

L'une des trois unités de simulation prisées réside ici, les éducateurs espèrent y avoir accès

Ceci n'est pas une simulation. De véritables experts de l'enseignement de l'industrie forestière envisagent un atout de Burns Lake avec espoir et intérêt.

La forêt communautaire de Burns Lake possède l'une des trois seules unités de simulation spéciales en Colombie-Britannique qui enseignent le fonctionnement d'un transporteur-abatteuse Ponsse. Ils utilisent ce genre de machine pour faire une partie de leur coupe, transport et transformation du bois. Ces machines font tout cela, et leur conception de pneus en caoutchouc leur permet de traverser un paysage forestier sur la pointe des pieds, plutôt que le taureau dans l'effet magasin de porcelaine des anciennes machines de récolte que les bûcherons de la Colombie-Britannique sont habitués à utiliser.

Lors d'un groupe de réflexion sur la foresterie tenu à Quesnel les 2 et 3 mai, un éventail d'intervenants impliqués dans le secteur forestier ont tenu une série de conversations examinant l'avenir de l'industrie dorsale de la Colombie-Britannique. Deux des conférenciers ont soulevé séparément l'importance de ce simulateur à Burns Lake.

Parmi eux se trouvait quelqu'un qui possédait l'un des trois, lui-même. Dominik Roeser est auteur, chercheur, ancien directeur principal de FP Innovations et est maintenant professeur agrégé à l'école de foresterie de l'UBC, spécialisé dans les opérations forestières.

"Je viens de recevoir le mien il y a quelques mois", a-t-il déclaré à Black Press. "Nous commençons à construire un programme de recherche autour de cela, puis l'idée est de l'introduire dans les communautés afin que les gens se sentent plus à l'aise (avec l'utilisation des machines) et apprennent à quoi faire attention. Mais (dans un établissement postsecondaire en Oregon), ils en ont 20", donc les trois en Colombie-Britannique sont déjà de précieux équipements de formation. Prince George est l'endroit où se trouve le troisième, entre les mains d'un concessionnaire Ponsse. Pourrait-il être sous-traité à une école?

"Comme l'a dit Dominik, il y en a trois dans la province et nous sommes à proximité de deux d'entre eux", a déclaré Douglas Jamieson, directeur de l'éducation régionale du Collège de la Nouvelle-Calédonie. "Nous sommes donc impatients d'essayer de comprendre ces choses : comment pouvons-nous faire quelque chose de plus? Si je tends la main (aux deux propriétaires de simulateurs), j'ai cette conversation, j'espère que c'est quelque chose auquel nous pourrons avoir accès. Nous n'avons pas de programme pour le moment, mais nous sommes absolument très intéressés. l'industrie) a quelques idées sur la recherche appliquée - comment nous pouvons maximiser notre utilisation. »

Pourquoi cet intérêt soudain, à l'échelle provinciale, pour des simulateurs comme ceux-ci? L'industrie forestière ressemble maintenant à l'industrie du transport aérien sur un point important. Si vous enseignez aux pilotes, vous ne voulez pas leur donner un avion à réaction d'un million de dollars pour leur premier essai routier. Vous voulez qu'ils fassent les inévitables erreurs d'apprentissage sur un programme informatique avec un bouton de réinitialisation. Ces machines de transport-récolteuse sont aussi chères que beaucoup d'avions commerciaux.

"Conduire ces machines est super compliqué; vous devez prendre des décisions tout le temps", a déclaré Roeser. Mais pour que l'industrie forestière de la Colombie-Britannique prospère, ce sont les machines que les bûcherons conduiront - pas des bûcherons d'un avenir lointain, mais dans de nombreux cas maintenant.

"C'est ce sur quoi j'ai travaillé avec (les organisateurs du groupe de réflexion) Erin (Robinson) et Bob (Simpson) et CNC", a-t-il déclaré, mais l'obstacle le plus évident est les opportunités d'emploi immédiates. S'ils pompent ces étudiants spécialement formés, y a-t-il une compagnie forestière qui attend à l'autre bout pour les embaucher?

« C'est le truc de la poule et de l'œuf », a déclaré Roeser, qui a déclaré que l'industrie forestière de la Colombie-Britannique doit déjà faire appel à des opérateurs de l'extérieur de la province qui sont transportés par avion depuis le Nouveau-Brunswick et le Québec afin qu'un opérateur expérimenté puisse s'asseoir dans le siège de ce que relativement peu de transporteurs-récolteuses sont déjà en service. Mais de plus en plus d'entreprises forestières et de Premières Nations testent les machines, et les facteurs jouent en leur faveur. À bien des égards, la Colombie-Britannique est loin derrière et doit rattraper les juridictions dans tous les sens.

"C'est parce que nous changeons le système d'exploitation forestière d'un système de coupe à blanc, dans lequel nous sommes très bons, à un système d'éclaircie (c'est-à-dire d'exploitation forestière sélective), dans lequel nous ne sommes pas très bons", a déclaré Roeser. « Vous avez besoin de technologies différentes, d'approches différentes, et ces machines sont utilisées dans le système d'éclaircie. Ainsi, à mesure que nous progressons dans le système d'éclaircie, nous aurons besoin de plus d'opérateurs. Nous ne voulons pas toujours les faire voler. C'est excitant d'être là à ces moments de changement positif pour aller de l'avant.

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