FICHE D'INFORMATION: Le plan économique du président Biden entraîne le boom de la fabrication de véhicules électriques aux États-Unis

Le président Biden, les familles américaines, les constructeurs automobiles et les travailleurs de l'automobile sont d'accord : l'avenir des transports est électrique.

Le plan économique du président a généré un boom américain de la fabrication de véhicules électriques (VE) qui crée de nouvelles opportunités économiques et des dizaines de milliers d'emplois bien rémunérés et syndiqués à travers le pays. Des entreprises comme Toyota, Honda, Ford Motor Company, General Motors et Panasonic ont annoncé des investissements dans la fabrication en Caroline du Nord, au Michigan, en Ohio, au Missouri, au Kansas et ailleurs.

Depuis son premier jour au pouvoir, la vision et le leadership de l'automobile du président Biden ont positionné les États-Unis pour diriger l'avenir des véhicules électriques - pour créer des emplois, faire plus en Amérique et lutter contre le changement climatique tout en faisant progresser la justice environnementale. Le président a uni les constructeurs automobiles et les travailleurs de l'automobile autour de l'objectif audacieux que les véhicules électriques représentent 50 % de tous les véhicules vendus aux États-Unis d'ici 2030. Son programme économique, y compris de nouvelles politiques robustes « Made in America », a stimulé la fabrication nationale de véhicules électriques, de chargeurs de véhicules électriques et de batteries. Et, grâce à la loi sur la réduction de l'inflation, le président Biden rend les véhicules électriques neufs et d'occasion abordables pour les consommateurs et offre une certitude au marché de l'industrie automobile.

L'AGENDA ÉCONOMIQUE DU PRÉSIDENT BIDEN EN ACTION

Cette croissance de la fabrication et de l'emploi est stimulée par l'action agressive du président pour faire progresser notre avenir en matière de véhicules électriques :

INVESTISSEMENTS HISTORIQUES DU SECTEUR PRIVÉDepuis l'entrée en fonction du président Biden, les entreprises ont annoncé des investissements de plus de 36 milliards de dollars dans la fabrication de véhicules électriques et de 48 milliards de dollars dans les batteries ici même aux États-Unis.

Traitement des matériaux de batterie

Recharge de véhicule électrique

NOUVEAUX MODÈLES POUR LES CONSOMMATEURS

Le plan économique et le leadership du président Biden poussent également les constructeurs automobiles à créer plus de modèles de véhicules électriques que jamais auparavant parmi lesquels les conducteurs peuvent choisir, notamment des camions, des VUS, des camions, etc. En 2021, tous les grands constructeurs automobiles ont annoncé leur aspiration commune à réaliser des ventes de 40 à 50 % des volumes annuels américains de véhicules électriques (véhicules électriques à batterie, à pile à combustible et hybrides rechargeables) d'ici 2030 afin de rapprocher le pays d'un avenir zéro émission conforme aux objectifs climatiques de Paris.

Au Salon de l'auto de Detroit, la preuve de ce changement est facile à voir. Par exemple, Stellantis présentera deux nouvelles Jeeps électriques hybrides et démontrera les performances de l'électrique dans les applications tout-terrain. General Motors présentera l'ensemble de son portefeuille de véhicules électriques et présentera le nouvel Equinox électrique. Des dizaines d'autres constructeurs automobiles présenteront leurs dernières offres, à la fois dans de nouveaux modèles et dans des versions de marques emblématiques.

Dans l'ensemble, le nombre de modèles de plug-in disponibles est passé à plus de 70, avec plus de nouveaux modèles à venir, y compris des options abordables.

UN LEADERSHIP FÉDÉRAL FORT

Lorsque le Congrès a adopté la loi bipartite sur les infrastructures du président Biden, les États-Unis ont non seulement fait un investissement unique en une génération dans les infrastructures de notre pays, mais cela a également créé une opportunité historique d'augmenter la fabrication nationale dans les communautés à travers le pays.

En exigeant l'utilisation de contenu Made in America, les dispositions Build America, Buy America de la loi bipartisane sur les infrastructures contribueront à stimuler les investissements du secteur privé dans la fabrication nationale, à renforcer les chaînes d'approvisionnement essentielles et à soutenir la création d'emplois syndiqués bien rémunérés afin que les travailleurs et les entreprises américains puissent être compétitifs et dominer le monde pour les années à venir.

L'administration Biden prend des mesures décisives pour garantir que les investissements fédéraux aillent aux infrastructures construites aux États-Unis. Par exemple, le ministère des Transports a publié une proposition en août qui, si elle était finalisée, exigerait que des chargeurs de VE financés par le gouvernement fédéral soient construits aux États-Unis à partir de janvier 2023 et aient plus de 55 % de contenu national d'ici janvier 2024. Contrairement au passé, Build America, les dérogations Buy America n'empêcheront pas la fabrication américaine, mais enverront des signaux de marché clairs, incitant les entreprises à investir en Amérique et à créer de bons emplois dans nos communautés.

De plus, les normes de recharge proposées pour les véhicules électriques comprennent des normes de main-d'œuvre strictes telles que le programme de formation sur l'infrastructure des véhicules électriques (EVITP) pour accroître la sécurité et la fiabilité de la fonctionnalité et de la convivialité des bornes de recharge - créant et soutenant des emplois syndiqués bien rémunérés et hautement qualifiés dans tout le pays. IBEW, par le biais du White House Talent Pipeline Challenge, a lancé un défi pour certifier 10 000 électriciens IBEW dans le cadre du programme.

La flotte fédérale est désormais prête à montrer l'exemple. En 2020, moins de 1 % des nouvelles acquisitions fédérales étaient électriques. Au cours de la première année du président Biden, les acquisitions de véhicules électriques ont plus que doublé. Jusqu'à présent, au cours de cet exercice, les agences ont acquis cinq fois plus de véhicules électriques que l'ensemble de l'exercice précédent et sont sur la bonne voie pour atteindre l'objectif de 100 % des nouveaux véhicules fédéraux légers à zéro émission d'ici 2027.

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