Quelle est la prochaine étape pour la gare centrale du Michigan 34 ans après la fermeture du dépôt ferroviaire historique de Detroit

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Une bouteille de bière Stroh's a été retrouvée avec une note à l'intérieur alors que les équipes abattaient un mur.

DÉTROIT (FOX 2)- Une diminution des voyages en train a entraîné des difficultés pour la gare centrale du Michigan dans les années 60, mais le dépôt ferroviaire historique est resté ouvert un peu plus longtemps avant de fermer définitivement le 5 janvier 1988.

Le dernier train est parti pour Chicago un peu plus de 74 ans après l'ouverture de la gare. Le premier train à quitter MCS se dirigeait vers la baie de Saginaw le 26 décembre 1913, et la première arrivée provenait de Chicago cette nuit-là.

Charpente de la gare centrale du Michigan en 1913 (Photo : Detroit Historical Society/Ford)

Les travaux ont commencé sur Michigan Central en 1910. Il n'était pas censé ouvrir avant janvier 1914, mais un incendie à la station existante a forcé son ouverture anticipée.

C'était un bâtiment spectaculaire et animé à son apogée, et est devenu une plaque tournante pour de nombreux voyageurs, y compris des militaires partant et revenant à Detroit.

Le hall de la gare centrale du Michigan en 1915. (Photo : Detroit Historical Society/Ford)

Selon Historic Detroit, la salle d'attente avait des sols en marbre, des lustres en bronze et des colonnes corinthiennes gargantuesques. La gare comprenait également un salon de coiffure, un restaurant, un espace pour se baigner et d'autres commodités pour les voyageurs.

Les voyages en train ont commencé à décliner et moins de personnes sont passées par MCS. Cela a conduit à la fermeture de la principale zone d'attente en avril 1967. Elle a rouvert plus tard après qu'Amtrak a repris la gare en 1971 et a fait plus d'un million de dollars de rénovations.

Michigan Central Station en 1973. (Photo : Detroit Historical Society) Une gare routière a été ajoutée lors de ces travaux.

Cependant, les ajouts et les réparations n'ont pas suffi à sauver Michigan Central. Amtrak a déménagé dans une station plus petite et les opérations ont cessé.

Pendant trois décennies, la gare centrale du Michigan est restée vide, attirant des vandales, des photographes, des personnes cherchant à explorer et des sans-abri.

Les scrappers ont essentiellement vidé le bâtiment, les fenêtres ont été brisées et des graffitis ont recouvert les murs à l'intérieur et à l'extérieur.

Gare centrale du Michigan en 2013 (Amber Ainsworth)

Pendant que les humains faisaient leurs dégâts, le temps faisait des ravages et causait des dégâts d'eau.

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La structure est devenue un symbole de fléau dans la ville.

Pendant ce temps, de nombreux plans ont été proposés pour l'espace, mais rien ne s'est concrétisé. Certains ont suggéré d'en faire un casino ou un quartier général de la police. D'autres ont poussé à le démolir. Cependant, sa place sur le registre national des lieux historiques l'a empêché.

Finalement, de nouvelles fenêtres et un ascenseur ont été installés en 2015 par une société appartenant à Manuel Moroun. Il était propriétaire de l'immeuble depuis 1996.

Michigan Central Station en 2017, un an avant que Ford n'achète le bâtiment. (Ambre Ainsworth)

Ford Motor Co. a acheté la gare centrale du Michigan en 2018 et les travaux ont commencé presque immédiatement.

Les équipages en sont actuellement à la troisième et dernière phase des rénovations.

La première phase consistait à hiverner le bâtiment endommagé par l'eau. Elle s'est également stabilisée.

Équipes travaillant pendant la phase deux de la restauration de la gare centrale du Michigan (Photo : Ford) Au cours de la phase deux, les systèmes mécaniques et électriques ont été remplacés et la maçonnerie extérieure a été restaurée.

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La phase trois, la phase finale du projet, consiste à terminer et à restaurer l'intérieur de Michigan Central.

Une horloge volée qui a été rendue lorsque Ford a acheté MCS (Photo : Ford) Tout au long du projet, les équipes ont travaillé pour s'assurer que le bâtiment conserve son charme historique. De vieilles photos, des plans, des morceaux d'histoire trouvés à l'intérieur du bâtiment et même des artefacts volés retournés y contribuent.

Découvrez cette note de 1913 trouvée dans une bouteille de Stroh's Beer

Parfois, cela a été un travail minutieux pour redonner au dépôt son ancienne gloire.

Par exemple, aucun des chapiteaux du bâtiment n'était intact au début du projet, donc un routeur CNC allait être utilisé pour mélanger les photos des chapiteaux endommagés et faire une image parfaite de ce à quoi un chapiteaux intact devrait ressembler. Cependant, la complexité des majuscules a fait planter la machine.

John Goodrow Sr. travaillant sur la réplique de la pierre capitale (Photo : Ford) Le sculpteur John Goodrow Sr. de Capital Stoneworks a passé 428 heures en octobre et novembre 2020 à fabriquer une capitale à partir d'un bloc de calcaire de 21 000 livres. Ce qu'il a sculpté est devenu le modèle pour le reste des piliers.

Les travaux devraient être terminés fin 2022 ou début 2023. Une fois terminés, l'équipe des véhicules autonomes de Ford appellera le bâtiment à la maison.

Gare centrale du Michigan en mai 2021 (Photo : Amber Ainsworth/FOX 2)

Ford a également indiqué précédemment qu'il avait l'intention de garder le rez-de-chaussée ouvert, afin que le public puisse voir à l'intérieur du bâtiment.

MCS servira de point d'ancrage d'un campus accessible à pied de 30 acres que Ford conçoit avec la contribution de la communauté. Partagez vos idées ici.

Artefacts trouvés à l'intérieur de la gare centrale du Michigan (Photo : Amber Ainsworth/FOX 2)